涂料與涂裝設備及涂裝線技術發展簡史

涂料的應用己有兩千多年,但現代涂料工業的形成實際上只有一百多年的歷史。在20世紀,由于石油化學工業的迅猛發展,為涂料生產提供了多品種合成樹脂,使涂料新品種層出不窮,例如20-30年代出現的盼酶樹脂漆、硝基漆和醇酸樹脂漆，到60年代以后,工業用涂料幾乎全部被氨基、丙烯酸、聚氨醋、環氧等合成樹脂漆所替代。這期間,主要是汽車工業的規模化生產對涂料的需求,推動了涂料工業的不斷變革,并在20世紀中期得到飛速發展,像發達國家涂料工業的產值要占到整個化工工業的10%。

 由于汽車工業是世界上產業,汽車涂料的需求大、品質高、附加值高、利潤率高,使現代涂料工業一直處在快速發展過程中,當然競爭激烈。在國外發達國家,汽車涂料一般占該國涂料總產量的15%-20%。汽車涂料是涂料行業中質量要求高的品種,汽車涂料的生產反映了一個國家涂料工業水平。

現代涂料生產由于技術難度大,涉及知識面廣,特別是納米技術的興起為新型功能性涂料開發帶來希望,但需要多學科知識交叉,新品種的壟斷性強,更新周期短,故屬高技術密集產業。因此,涂料新產品的研究和開發充滿著勃勃生機,走上了現代化發展的快道,也為各行各業提供著優良產品。 

例如:發達國家合成樹脂漆比重現在都在90%以上。我國合成樹脂漆于1983年上升到51.63%,1991年增至約60%,其中醇酸樹脂漆30.5%,氨基漆5.13%,硝基漆4.69%,乙烯基涂料2.24%,環氧樹脂漆2.07%,聚氨西旨漆1.86%,丙烯酸漆1.39%,過氯乙烯漆1.24%聚國旨漆0.51%。當年全國涂料總產量約93萬噸,居世界第五位,但按照發達國家涂料產量為鋼鐵產量的2%推算,我國涂料產量應能達到200萬噸,特別是建筑涂料和汽車涂料,我國僅占24%和3%,而發達國家的建筑涂料約占50%,汽車涂料在10%以上。這些數據說明,不管是發達國家,還是發展中國家,合成樹脂漆都是現代涂料的基礎。